专题
没有路程焦虑，真实好开、好用的新能源车，想必是限牌城市顾客的优选。那么，在哪里找满意上述条件的车？ 有这样一批顾客，他们试驾广汽丰田雷凌双擎E+后给出了答案。 文/周伟力
苛刻赛制应战极限续航
近千公里续航才能冷艳选手
6月15-16日，一场由一般顾客参加的雷凌双擎E+超长续航应战赛在珠三角举办。在两天活动里，参赛选手驾驭雷凌双擎E+从广州动身，通过佛山、肇庆、江门、中山、东莞、南沙、珠海等地，最终回来广州。本次试驾总路程近千公里，动身前雷凌双擎E+加满油、充满电，半途不行再加油和充电。在这样苛刻的赛制下，参赛选手能够用各种合理的方法应战以最低油耗跑彻底程。
接连行进近千公里，对新能源车的续航路程是一个大应战，但“一车双用”、总续航路程近1000公里的雷凌双擎E+表明“so easy”。由于在满电情况下，雷凌双擎E+以纯电驱动的方法可行进55公里；在匮电状况下，以HEV混合动力驱动，续航路程为930公里，百公里归纳工况油耗4.3L，彻底满意远程出行的需求。
所以，雷凌双擎E+在满油满电的情况下，半途无需加油和充电，顺畅跑完两天近千公里的路程。竞赛完毕时，一切车辆的油表显现仍有余量。对此，参赛选手们都很意外和惊喜。
冠军组的王先生家住越秀区，是一位具有二十年驾龄的老司机，对轿车功能和参数是如数家珍，并对汽油车、PHEV和EV的特性有必定了解。王先生表明，市面上常见的PHEV车型都是“EV+汽油车”，“有电的时分猛如虎，没电的时分油山君”；雷凌双擎E+彻底不同，是真实的“EV+HEV”。当纯电路程完毕之后，它便是一辆真实的混合动力车。
第二名的刘先生表明，在远程试驾中不必忧虑要找充电桩充电，这让他感到很定心。
在现实生活中充电条件没有完善的情况下，PHEV车型的匮电状况才是常态。所以，车辆在匮电状况下的油耗和续航路程非常要害，大部分PHEV车主平常仍是以加油用车为主。而雷凌双擎E+的实际使用本钱非常低，依照此次竞赛冠军组的成果，预算下来每公里油费不到3毛钱。
当然，竞赛成果是“拼”出来的，是极限值。在日常用车中，仍是得以每位驾驭者的驾驭习气和驾驭方法为准。
免摇号免拍牌
可享 “电池无忧方案”
购买雷凌双擎E+，可免购置税、车船税，能直接上绿牌，免受限行困扰。
在上牌方面，在许多限牌城市中，广州算是人性化。命运真实欠好，摇不到号，还能够竞价，4万左右能拍一张粤A牌，但可直接上绿牌的雷凌双擎E+就能够省下这4万，还不必“开四停四”。
此外，许多新能源车车主表明，忧虑车辆的保值率不高，花大价钱买的新能源车，四五年后易手卖不到好价钱。这首要是由于，新能源车的电池功能衰减，二手买家不愿意“背锅”，以此压价。
广汽丰田充沛考虑到车主的顾忌，将工作做在前头，为雷凌双擎E+推出“电池无忧方案”：本日起至2019年12月31日（以购车发票日期为准），雷凌双擎E+（非营运车辆）动力电池在8年或20万公里质保的基础上，还免费具有不限年限、不限路程的延保保证；方针跟车不跟人，对易手车辆依然有用。从长时间看，电池的质量保证和延保保证都将明显进步车辆保值率。不只让一手车主用得适意，也保证二三四五手车主的权益，真实做到动力电池的后顾无忧。归纳来讲，雷凌双擎E+真的是非常抱负的新能源车，不只省钱（油耗低、免拍牌、免购置税、免车船税）、省心（近千公里超长续航）、并且保值率还高（动力电池超长质保）。所以，不要犹疑，赶忙去买一台雷凌双擎E+吧！
