乘坐公共交通轿车是现在我们首要的出行方法之一，那么乘客乘坐公交下车时遭到损伤，终究何种状况可以得到补偿？公交车司机关于乘客的提示和留意职责的边界又该怎么界定？
广州市民李丽（化名）抱着女儿乘坐公交，公交车在间隔站台及人行道2米远的当地泊车，李丽下车时正好踩到凹凸不平的沙井盖上，摔至骨折住院3个多月，判定成果为九级伤残二项。李丽以为公交公司和银河区住建局均存在差错，诉请补偿残疾补偿金、医疗费、护理费等各项丢失41.6万元。
广州中院二审以为，李丽在下车过程中并无显着差错。公共交通的承运组织有更大的留意职责，确保乘客的安全，包含上下车的安全。公交公司没有按照行车标准进站泊车，住建局未及时修正陷落的路面沙井盖，别离承当李丽伤残丢失的50%，别离补偿191312.37元。
一审
下公交车时踩到沙井盖摔骨折
申述公交公司、住建局要求补偿40万
某日黄昏，市民李丽（41岁）带着女儿搭乘某路公交车。约18时，公交车驶入银河北路公交车站，未达到站台处便停靠车辆，并翻开车门让乘客上下车。
下车时，因视野受阻，手抱女儿的李丽未发现车辆后门乘客落脚处有一个陷落于地上之下的沙井盖，成果右脚刚好前半脚踩在沙井盖高的当地，后脚跟却落在沙井盖下凹处，人随即从车上跌倒本地。
李丽发现自己的脚动不了，便由路人帮助扶到路旁边，后由救护车送至医院医治。过后林和街派出所从事发公交车上调取了视频材料。
据中山大学法医判定中心于2017年4月12日出具的《司法判定定见书》，郑女士因伤致左胫骨远端骨折，现在遗有左踝关节活动功用丢失78%，契合人身危害九级伤残；其右胫、腓骨下段骨折，现在右踝关节活动不能，契合人身危害九级伤残，判定定见为：郑女士伤残等级鉴定为人身危害九级伤残二项。
李丽以为，公交公司和住建局存在差错，导致自己身体遭到损伤，故提申述讼，要求公交公司和该区住建局连带补偿本次事端形成的医疗费、护理费等各项丢失算计40多万元。
一审法院酌情确认李丽自行承当90%的职责、由公交公司和住建局各担负5%的补偿职责。
二审
公交公司和住建局各承当50%
李丽不服一审判决，向广州市中级人民法院提起上诉。广州中院改判公交公司和住建局各承当李丽所受危害的50%，别离补偿191312.37元。
01
乘客本身有无差错？
根据《中华人民共和国合同法》第三百零二条第一款规则：“承运人应当对运送过程中旅客的伤亡承当危害补偿职责，但伤亡是旅客本身健康原因形成的或许承运人证明伤亡是旅客成心、重大差错形成的在外。”
公交公司辩称，系李丽下车未看清路面，导致本身受损，职责在李丽本身。
法院以为，公共交通很多存在视力妨碍、行动不方便、白叟、孕妈妈、怀有小孩者这类弱势乘客，他们搭车存在不方便，假如承运组织未正确实行本身职责导致危害，而将成果归责于乘客，特别是这类弱势乘客，显着有悖社会公正与正义。正是由于存在很多行为不方便的乘客，所以作为公共交通的承运组织，有更大的留意职责，确保乘客的安全，包含上下车的安全。
本案中，根据视频录像，车辆靠站泊车时，适逢黄昏，天色已黑，即使正常人也不能清楚地看清路面，更何况李丽下车时还怀有小孩，在此状况下，无可归责于乘客，而车辆的驾驭员在驾驭台上，凭借车灯，便于明晰地调查到路面状况，彻底有才能发现危险的存在。因而，公交公司把躲避危险的职责推给乘客，理由不成立。
根据现有根据，形成李丽损伤的首要原因是其下车时踩在路面陷落的井盖所形成的，李丽在下车过程中，并无显着差错。
先烈南路一公交车靠站。（配图，图文无关，广州日报全媒体记者苏豪杰 摄）
02
按规则停靠站点是否就不违规？
公交公司抗辩称，自己现已按规则停靠在站点，没有违规。
法院审理以为，公交公司即使按规则停靠站点，对站点仍然有留意调查路面状况的职责，发现路面存在危险，应当及时躲避，挑选安全平整的路面让乘客下车，确保乘客最大极限的安全。公交公司以为只要按规则靠站，就实行了本身的职责，理由不成立。
03
住建局有何职责？
法院审理以为，广州市银河区住宅和营建水务局对辖区内的路途有办理职责，应当及时发现路途存在的缺点，并及时修正，以确保行人的行走安全，广州市银河区住宅和营建水务局没有及时修正陷落的井盖，存在差错。
根据《中华人民共和国侵权职责法》第十二条规则：“二人以上别离施行侵权行为形成同一危害，可以确认职责巨细的，各自承当相应的职责；难以确认职责巨细的，均匀承当补偿职责。”
二审法院以为，公交公司没有按照行车标准进站泊车，住建局未及时修正陷落的路面沙井盖，上述两个行为相结合，形成了李丽的危害。公交公司和住建局应别离各自承当李丽伤残丢失的50%，即两名被告别离向原告补偿191312.37元。
