为落实11月5日全省高铁沿线环境安全综合整治工作电视电话会议精神，市城管部门迅速掀起广州市第二轮铁路沿线违法建构筑物安全隐患整治大会战。经过前期的摸查和执法整治，22日，广州市城市管理和综合执法局牵头，联合广铁集团、花都区城管局、黄埔区城管开展了第二轮铁路沿线违法建构筑物安全隐患整治大会战首次集中整治行动，基本完成黄埔、花都两个区共71处和全市铁路红线内50处铁路沿线违法建构筑物的整治。
定期开展整区推进
据理解，广州市第二轮铁路沿线违法建构筑物安全隐患整治共有398宗整治任务，涉及越秀、荔湾、天河、黄埔、白云、番禺、花都、南沙、增城九个区。市城管局制定的整治计划是日常整治和集中整治相结合的方式，各区城管局按照《广州市境内铁路沿线违法营建构筑物安全隐患整治作战册（二）》的整治任务，挂图作战，将铁路沿线违法营建构筑物整治纳入日常执法中。市城管执法局每半月组织一次集中整治行动，打好歼灭战，每次集中行动全面完成两个区的整治任务。22日的集中整治行动，广州市城市管理和综合执法局牵头，广铁集团、黄埔区城管局、花都区城管局共出动人员300余人，行动当天集中整治了46宗违法建构筑物，基本完成了黄埔、花都两个区共71处和全市铁路红线内50处铁路沿线违法建构筑物的整治。
集中力量拔除“钉子”
据广铁集团有关负责人透露，在昨天的整治名单里有很多是困扰铁路工务段多年的违法建构筑物安全隐患，多年想进行拆除都未能实现，特别是有几宗是在铁路用地红线范围内的，在广州市城管执法部门的帮助下彻底进行了拆除，彻底消除了这几个影响铁路安全运行的安全隐患，长期压在心上的这几颗大石头也终于落了地。据介绍，就在前几天，广铁集团和花都区城管局联合对花都区狮岭镇合成村的两处铁路红线内违法建构筑物依法进行拆除的过程中，曾经有一些不太理解的村民进行阻挠，导致拆除行动暂停。市城管局分管负责人闻讯后，立即带队赶赴现场，协调区、镇政府，统筹区、街、村各方力量逐户上门沟通，细心、耐心地向村民宣传相关法律法规、解释违法建构筑物对铁路运行带来的安全隐患，并充分理解村民的诉求，最终做通村民的思想工作，于今天在集中行动中对这两处违法营建构筑物实施拆除。
大力推进拆后公益性利用
铁路沿线违法营建构筑物的拆后管理工作一直都是一个难题，铁路部门对铁路沿线，特别是铁路桥底空间普遍进行了围蔽，但是依然存在违法建构筑物复建、偷倒垃圾、车辆乱停放、物资乱栈放等问题。今年8月，广州市城市管理和综合执法局牵头对荔湾区桥中二手厨具市场进行了拆除，拆除后协调荔湾区人民政府和广铁集团达成协议，对拆除地块进行公益性利用，目前该地块已经进行了全面的绿化、美化，一条美丽的绿化长廊代替了原来杂乱的批发市场，极大提高了该地区的市容环境，有效防止了铁路沿线脏乱差现象的反复，得到广大市民的一致好评，同时也为铁路沿线违法建构筑物拆后管理工作提供了一个成功的范例。为此，广州市城市管理和综合执法局多次主动与广铁集团商议，共同探讨拆后的管理工作，如推广桥中经验，对有条件、有需求的铁路沿线违法建构筑物拆除后的地块开展公益性利用。像前面提到的花都区狮岭镇合成村京广高铁桥下空间，也将作为公益性利用的一个试点，在完成整治后将会由路地双方共同商议，签订安全保护协议，制定公益性利用方案，进行绿化和增设一些公益性的设置，如铺设绿道、设置健身设施等，按照“双段长”管理制度，由路地双方的“段长”进行日常管养，确保整治效果、美化周边环境，也为当地村民提供休闲娱乐的好去处。
