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范主说：不是用不起，是砸不起，是不想破坏心情。
RIOMOWA作为装逼利器，身份的象征，范主之前也写过很多期了。品牌诞生了上百年，随便一个铝片箱子也得几千上万，颇受好莱坞明星的追捧~之前范主有扒过为毛RIMOWA在中国容易摔坏？，今天想继续聊聊。
先给你们看个故事，范主心疼想去维权的消费者，看完以后保证你醉
经常坐飞机的罗女士，行李被虐了N次…
第1次，箱子坏了，轮子少了一个
第2次，花了8000元买了一个行李箱，还是摔坏了。
第3次，航空公司给了三种处理方式：赔钱、修理、换行李箱。but，航空公司居然是按行李箱重量来赔款， 每公斤100元！最后，被赔了400元。
第4次，赔了1000元机票抵用券，800元现金。
第5次，彻底无语了，话说行李搬运水平能提高吗……
范主知道，你们或许也有这样的经历。出差旅行，下飞机后，最不放心的是什么？最怕几小时未谋面的行李箱，被摔稀碎。
不管你是做头等舱的明星、土豪，还是普通乘客，没有不被托运环节(⊙﹏⊙)b过狗的。
我们再来看看其他国家的赔偿，比如日本，只要乘客能提高有效的证据，大多能获得原价赔偿~工作人往往轻拿轻放，行李和行李之间还有距离…
不管是动辄上万的RIMOWA，还是几百块的行李箱，托运行李到底经历了怎样跌宕起伏的“人生”？
一般情况下，托运的环节是……
范主先带你们看看，普通的行李托运流程长啥样：从上飞机到下飞机，行李要经过一来、一回两次运转。
1，行李进入分拣设备，开始在轨道上翻转、爬坡、滑动。
2，行李经过分拣后，会被手动放到行李拖车，然后运到飞机下。
3，从拖车再运进飞机舱。这时候就是人工转运带人工最后调整行李在货仓位置。
下飞机，动作再倒回来重复一次。
很多国际机场（包括国内），都会有先进的分拣设备。这些庞大的机器，带着范友们的行李，开始过山车。
荷兰阿姆斯特丹机场
中间难免会有翻滚，
荷兰阿姆斯特丹机场
磕碰，但问题都不大。
伦敦希思罗机场
但有些托运设备，磕碰程度确实有点像打冲关游戏一样。。
某机场，还能再大力点吗？
范主不完粗算:除了传送带，会有约6次人工装、卸过程。难道问题出在手动么？
手动粗暴装卸，我不忍看……
1，国内某行的小哥呼着对讲机，有时单手、有时双手，行李直接抛进拖车。
2，意呆装卸工，这是在演杂技(=@__@=)呐
3，沙特的装卸工人，直接行李丢出去，砸到墙，再反弹。
范主终于明白，为什么有的箱子只有一个角是坏的，还坏的那么离谱。
4，没见过内部场景的范主，只看到国内某机场行李箱出来的时候是这样：不撞南墙不回头。
此处应有duang~duang~duang
买了行李箱，还需要看航空公司，机场，航站楼，来决定今天用哪款吗？
有媒体在春节期间采访过机场搬运工人的一天：每天弯腰上千次，搬运行李超十吨。。
范主能理解行李箱表面摩擦划痕、蹭得黑亮。但无论如何仇富式摔箱子，赌气扔重行李，暴力装卸，不可取！
为什么在日本托运RIMOWA却是个轻松放心的事儿？
然而在岛国日本，你看到的行李托运方式却是另一种场景。
据英国一家航空机构数据显示，日本关西机场，在行李托运管理服务部门，排名世界第一，21年没弄丢一件行李！
卸货行李摆放的整整齐齐，工人要抬、要装、还要来回走。
从下飞机到取行李，装卸效率高，时间短。
传送带上的行李输送及时，把手朝上。
行李转到提取处时 ，机场的地勤人员会细致的接住行李，以免行李箱磕碰。
所有的行李，都调整好把手位置，保持一致的间距。
不管是柔弱的女性员工，或青壮年地勤，
还是头发花白的大叔职工，每个人都非常认真的接住行李。那么，他们每天会重复几次这样的动作？
@摄影师June:“一个工作人员等候在行李出口处，他用双手接住每个传送出来的行李箱，再把每个箱子平稳的放在传送带上。日本的细节服务真的让人佩服，这个并不引人注意的工作者，我为你拍照。”
范主的朋友近期去日本旅行。因为脚伤走路慢，机上大部分人都已经走没影了。等到他到行李提取转盘时，行李已经由机场工作人员取下来。平稳的放在地上，然后看管着等旅客来取。朋友顿时暖到心窝。
场景大概就像这样和这样
@糖小球:"由于出关速度极慢，行李早就在等着我们了~~见到行李的一瞬间，深深shock到了！！！这真的不是强迫症重症患者做的事情吗？各式各样的行李被按照颜色、大小整整齐齐地排列着，等待着各自的主人。"
人性化的服务还不知这点。有些日本机场，为了方便旅客取行李，专门设计和地面平行的传送带。
有的机场为了缓解等待行李时的焦躁，在传送带上放上巨型寿司模型。这样的设计，既能让旅客心情舒畅，(｡･∀･)ﾉﾞ还无形中宣传了当地特色。
认真负责任的做好每一个环节的动作，就能做出排名世界第一的托运服务。
范主希望，不久的将来，我们也可以一样。
『 圈子 』
只谈风月，不谈国事
