34岁的刘华峰来自河南濮阳，5年多前来到格尔木给自己的弟弟协助，并在格尔木开设了一家专业货车修理厂，由于很爱在短视频上记载自己的修车日子，引来许多网友的重视。
刘华峰在电话中告知广州日报全媒体记者，青藏线上的路况十分复杂，海拔最高的当地在唐古拉山口，有5300多米，唐古拉山终年降雪，在这样的海拔环境下，不管是轿车仍是司机，都十分简单出风险。“咱们不但要修车更要救援，去往唐古拉山修车的路上，除了带东西，都要带上氧气瓶和抗高反药。”刘华峰说。每个月他要修300多辆轿车。
常常需求千里驰援
刘华峰介绍，格尔木是青藏线上的重镇，也是一个县级市，间隔西宁800多公里，离拉萨有1100公里，海拔2700米，脱离格尔木再往拉萨走，海拔就会急剧抬升。因而，有经历的司机都会在格尔木做逗留和休整，让刘华峰或其他修车师傅查看车况，购买抗高反的药品和氧气，再开往西藏。
对刘华峰来说，平常在县城修车仅仅寻常小事，遇到车坏在路上的货车司机求助，他常常需求开车几百公里乃至上千公里前去解救。“青藏线沿线尽管每100公里就会有一些小市镇，也有修车行，但小镇上的修车师傅东西比较少，技能也不是很过关，所以遇到解决不了的问题，就只能来找咱们。”刘华峰说，青藏线上简直每个修车师傅他都知道，遇到司机求助，他就会及时联络就近的修车师傅供给协助。
刘华峰介绍，现在越来越多的货车司机会从青藏线前往西藏送货，许多乃至是第一次前往青藏线的新手，这导致这些司机常常由于疏忽大意被困在路上，“最常见的是他们还在运用0号柴油，车上的副油箱没有备高标号的柴油，车一开到唐古拉山这些极寒的地带，就会被冻住”。
解救有成功也有失利
在格尔木开物流公司的陕西人张冬冬是刘华峰的好朋友，两人常常携手前往解救被困青藏线的货车司机。张冬冬说，现在许多跑青藏线的司机都会参加“卡友地带”等司机合作渠道，刘华峰和他同样是渠道里的活跃分子。
本年6月15日，就有一个河北邢台的货车司机在青藏线上发作了严峻高反。得知音讯后，张冬冬立刻在合作渠道上问询是否有过路的司机可以为他供给协助，一起司机的家族也从老家坐飞机赶来。“卡友找到受困司机后，先送医院，又转院到那曲，他其时状况很危重，由于高反神志不是很清醒，不过等家族在那曲见到他时，他已彻底康复了过来”。
但由于恶劣的自然环境，并不是每一次救援都能成功。张冬冬记住，上一年12月27日，一位名叫李艳明的“卡友”宣布求助信息，寻觅在五道梁邻近的失联卡友“小辉辉”，张冬冬第一时间和李艳明取得联络，很快就和家族的弟弟取得了联络。然后，警方和120抵达事发地址时，车内的“小辉辉”配偶现已由于缺氧而不幸身亡。“事发之后我和刘哥活跃做好了善后工作，在格尔木飞机场接了家族，送到当地派出所，并联络了殡仪馆处理相关手续，家族后来也向咱们送了锦旗表示感谢。”张冬冬告知记者。
上高原前有必要查看车况
“在青藏线上开车真的不同，假如不做好预备，很有可能要出事。”刘华峰提示，不管司机仍是游客，在来到格尔木预备进藏前，有必要进行休整，先习惯2700米的海拔，再渐渐向上开。
“司机脱离格尔木前往高原时，有必要要带抗高反药、多带棉衣、棉被和食物，一起要备好高标号柴油，仔细查看车况，这样才干削减车辆在路上发作问题的概率，即便车辆在路上坏了，也可以坚持到救援人员的到来。”刘华峰告知记者。
（文、图/广州日报全媒体记者武威 通讯员申佳林）
