2016年拉斯维加斯CES展几乎变成了一场盛大的汽车科技展，主流厂商纷纷拿出了他们的重量级技术，这些技术足以成为未来5到10年汽车发展的风向标。
奥迪e-tron概念车
此次CES展会期间，奥迪将借助一款SUV概念车和众多创新科技展品，引领参观者一窥汽车领域与其他行业高度整合的未来。这款奥迪e-tron quattro SUV概念车曾在2018年法兰克福车展上亮相过，计划于2018年正式量产。该车被视为未来奥迪Q6的雏形，其配备纯电动动力系统，最大续航里程将超过500公里。奥迪e-tron quattro概念车依旧采用了奥迪家族化的大嘴式进气格栅的定位，但是通过进气格栅内部亮条的作用已经弱化了大嘴的效果。头灯采用“回力标”造型，激光矩阵大灯和矩阵日间行车灯,视觉上未来感十足。奥迪e-tron quattro概念车配有三台电动机，总输出功率为373kW，最大扭矩700Nm。为电动机提供动力的锂离子电池供应商源自韩国LG化学和三星集团，一次充电续航里程为500公里。
BMW摩托车用平视显示头盔
在2016 CES上展示的BMW头盔平视显示系统内置有一台微型电脑，扬声器，前后向运动摄像头，可以实现丰富有趣的功能，强化充满激情的摩托车骑行体验，同时提升骑行的安全性。例如，头盔内的前向摄像头，可以直接记录骑行旅程；而后向镜头，则可起到“电子后视镜”的作用。平视显示系统可以通过宝马摩托车左侧车把上的BMW摩托车用多功能控制器即可实现所有功能的控制（相当于BMW汽车上的iDrive旋转控制器）。BMW摩托车头盔平视显示系统的显示内容非常丰富，骑士可以获取胎压、机油水平、燃油水平、行驶速度和档位等摩托车的技术数据，以及限速和道路标志识别，危险预警提示等导航信息。目前，这套平视显示装备可以安装到现有的BMW头盔内而不影响佩戴的舒适度和骑手的安全。配备两块可更换充电电池，系统的续航能力可达五小时。BMW摩托车希望能在未来几年内实现这项创新科技的量产应用，进一步丰富骑行的乐趣，增进骑乘安全。
BMW K 1600 GTL概念摩托车
在2016北美CES上，BMW K 1600 GTL概念车首次配备了激光大灯照明科技，这项创新的激光照明科技源于全新BMW 7系和BMW i8，并有望于不久之后应用在BMW摩托车上。激光大灯能产生特别明亮的纯白灯光，其远光灯照明范围可达600米，是普通LED大灯的两倍。新科技带来宽广的照明范围以及精确的道路照明，显著提高了摩托车夜间行驶的安全系数，特备适合长途旅行的道路照明需求。此外，激光大灯还拥有体积小、免维修和寿命长等优点。
BMW iVision Future Interaction互联驾驶概念车
该款概念车基于i8敞篷版打造而来，从这款概念车我们将一览宝马最新的互联驾驶技术。驾驶者在自己的智能手机、智能手表或Mobility Mirror上开始行程之前，可以查看车辆电池电量或者提供的路线。之后，这些信息被自动传输到BMW i Vision Future Interaction中的相应菜单、平面地图显示器以及全景显示器上的驾驶者信息中。从移动设备到车内显示器的数据传输无缝进行。为了达到这一高度智能化驾驶，BMW i Vision Future Interaction搭载了平视显示系统、带三维视图显示的组合仪表以及一个几乎扩展到整个前乘客侧的21英寸全景式显示器。 中央全景式显示器是BMW i Vision Future Interaction中最引人注目的交互式部件。由中央控制台起延伸到整个前乘客侧，与仪表板协调流畅地对接。显示器高11厘米，进而确保了最佳车辆前方视野。BMW i Vision Future Interaction中的高清全景式显示器几乎有40 厘米宽，屏幕对角尺寸达到21英寸。
奔驰全新E级操控系统
这套系统拥有更加优秀的操控便利性功能性和更加优秀的UI设计，并支持苹果CarPlay系统。全新奔驰E级将首次搭载这一系统。在此之前，奔驰已经发布了E系的官方图，从内饰部分来看，全新用户体验的操控系统为奔驰E带来了焕然一新的感觉。同时，也并非完全照搬奔驰S级的风格，更有独特性。预计全新奔驰E将会在2016年上半年由北京奔驰国产并投放国内市场。
大众BUDD-e智能化人机交互概念车
新车采用大众最新的MEB电动车平台打造，它借鉴了大众经典的T1 BUS造型，车底配备了一套全新研发的锂离子电池组，其续航里程有望达到337英里。根据预计，大众BUDD-e的量产车型将于2017年正式上市。大众旨在通过BUDD-e打造社区化的智能系统，这辆车能够实现智能化人机交互，更像机器人，还可以和家中的电器互联。除了纯电动版本之外，大众还计划为BUDD-e设计常规动力版车型，包括汽油和柴油发动机。通过智能人机互动系统，这款车能够识别语音并进行相应调整。此外，该车还能够和家里的智能设备高度互联，当车回到家的时候可以自动打开空调或灯光。同时，BUDD-e的车门可以通过触摸或者手势控制开关，一挥手就能够打开车门。大众BUDD-e概念型电动车在单次充电之后能够行驶600公里，最高时速可以达到150公里，它使用了尖端的技术让用户可以与家庭或办公室连接、沟通。同时，BUDD-e电动车在半小时内即可充满80%的电量。
福特电动车计划
福特CEO Mark Fields在会上公布了福特的电动车计划，到2020年福特将向市场投放13款全新的电动车型，并追加45亿美元投资用于电动车项目。在公布雄心勃勃的电动车计划同时，福特还宣布将从传统的汽车制造商转型为移动出行供应商。目前的汽车制造产值约2.3万亿美元，福特占有6%的份额。而包括租车服务等业务的移动出行服务市场估值约5.4万亿美元。目前没有汽车制造商涉足这一领域，福特将成为变革者。福特在伦敦推出的GoDrive项目就是福特向这一市场进军的尝试。福特这项服务采用嘉年华和福克斯电动车，开放给2000人租用分布在伦敦20个地点的1000辆汽车，实时费用显示在GoDrive智能手机应用程序上，前五分钟免费，这样用户可以有时间熟悉车辆驾驶和控制。福特将向更多城市拓展这一分享汽车的实验项目，而福特是这些汽车的所有者。同时福特也在积极探索让私人汽车加入租赁市场的项目。
福特全新SYNC3系统
目前全球范围内，已经有1500万台配备SYNC系统的车辆上路行驶，到2020年这一数字将扩大到4300万辆。好消息是SYNC3平台将同时支持苹果的CarPlay和Android Auto，并加入对4G LTE网络的支持。此外, SYNC同步连接技术还能够远程遥控车辆，比如，远程启动，遥控开门，以及检查燃料的水平，帮助司机找到停放的汽车等。新款福特翼虎将是首款实装升级后的SYNC3系统的车型，其他的2016年款车型稍后也会进行升级。
福特无人驾驶车队扩大技术升级
Fusion混合动力自动驾驶测试车队规模扩大三倍，从而成为拥有数量最多的完全自动驾驶车辆的汽车厂商。届时将有约30辆自动驾驶车辆分别在加利福尼亚州、亚利桑那州与密歇根州的公开道路进行路测。同时，福特还披露在其第三代自动驾驶车型上使用了Velodyne公司最新的激光雷达测距传感器（LiDAR）——固态混合超级传感器（SH Ultra PUCK Auto）。这款全新的固态混合超级传感器具有长达200米的感应距离，是首个专为汽车设计，能够处理各种驾驶情境的LiDAR传感器。传感器性能的提升使得新型Fusion混合动力自动驾驶车型上所需的LiDAR传感器数量从4个减至2个。小巧的尺寸也使其能够安装在后视镜等位置。
